《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，12月8日，黄桶至百色铁路开工建设，同一天，济南至郑州高铁全线贯通，潍坊至荣成高铁莱西至荣成段也同时开通。

　　据了解，到年底，或将还有7条铁路有望开通，包括成宜高铁、昌景黄高铁、防东铁路、汕汕高铁汕尾至汕头南段、龙龙高铁龙岩至武平段、津兴城际铁路、叙毕铁路等。

　　即将开工的铁路也不少，京沪高铁二线潍宿高铁、沪渝蓉沿江高铁合武段等铁路项目均计划于年底前开工建设。

　　不仅是铁路，近日，河南省交通厅下达省道投资计划，共12个项目落地，总投资164.56亿。随着年末的到来，基建进入加速期。

　　“基建投资增速目前维持在比较高的位置，预期未来对经济还能提供较高的支撑力。”中国人民大学经济学院副院长于春海在CMF论坛上对《华夏时报》记者表示。

　　据了解，为了保障基建顺利落地，目前万亿国债正加速落地。近日，由国家发展改革委、财政部等有关部门组成的增发国债项目实施工作机制召开动员部署会，布置国债启动有关工作，项目申报、审核正快速推进。有机构统计，万亿国债发行“进度条”已经完成70%—80%。

　　不过，于春海也表示，尽管固定投资依赖于基建投资起到很大作用，但民间固定投资依然疲软，这方面还应出台相关政策态度和政策措施。

　　12月8日，济南至郑州高速铁路济南至濮阳段（下称“济郑高铁济濮段”）建成通车，标志着济郑高铁全线贯通运营，济南西至郑州东站间最快1小时43分钟可达，山东半岛城市群与中原城市群时空距离进一步压缩。

　　据了解，济郑高铁东接京沪高铁、西连京广高铁，中段在聊城西站与在建的京雄商高铁交汇，是国家“八纵八横”高铁网的重要连接线。其起自济南西站，途经山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，接入郑州东站，线公里，其中濮阳至郑州段已于2022年6月开通运营。

　　本次开通的济郑高铁济濮段线公里，横跨黄河、京杭大运河等多条河流，跨越京沪高铁、京沪铁路、京九铁路等多条既有铁路干线。同步建设的济郑高铁与济南站联络线投入使用，连通胶济高铁和胶济铁路。

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　　济郑高铁全线公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达61列。其中，济南西至郑州东站间最快1小时43分可达新利体育，两地间动车组列车最快运行时间较此前压缩1小时29分；安排开行跨线列，郑州东至青岛站间最快3小时52分可达，动车组列车最快运行时间较此前压缩1小时45分；聊城西、濮阳东经济郑高铁首开进京动车组列车，两站至北京南站间最快分别2小时27分、3小时9分可达。

　　济郑高铁全线贯通运营后，将进一步完善区域路网结构，便利沿线人民群众出行，实现山东半岛城市群与中原城市群互联互通，对于推动黄河流域生态保护，促进区域经济社会高质量发展，具有十分重要的意义。

　　同一天，潍坊至荣成高铁莱西至荣成段也同时开通。全长193公里，设计时速350公里。莱荣高铁开通后，荣成至莱西最快1小时26分可达，至青岛1小时58分可达。莱荣高铁通车后将结束胶东沿海南部无铁路和海阳、乳山市区不通高铁的历史。

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　　国铁集团数据显示，今年1月至11月，全国铁路投产新线月底，全国铁路营业里程达15.55万公里，其中高铁4.37万公里。

　　黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路新利体育。北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道。

　　数据显示，1—10月份，基础设施投资同比增长5.9%，比1—9月份回落0.3个百分点。从这个走势来看，基础设施投资总体还是保持了相对平稳的增长状态，比全部投资增速还是要高3个百分点，拉动全部投资增长1.3个百分点。从基础设施投资的内部结构来看新利体育，民生补短板投资增长比较快基建。

　　专项债方面，信达证券数据显示，前11个月，用作项目建设的新增专项债已发行36651亿元。

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　　财政部近日表示，根据国务院部署和有关工作安排，提前下达2024年度部分新增地方政府债务额度，合理保障地方融资需求。

　　不仅如此，四季度，中央财政又将增发国债1万亿元，主要用于灾后恢复重建和城市的排水防涝能力这些工程，这些措施都为基础设施投资增添新的动力。

　　“从未来基础设施投资空间来看，目前我们国家工业化、城镇化都处于快速发展的进程之中，在区域协调发展、城镇化率提高这些方面，基础设施领域的投资需求总体还是非常旺盛，在各项政策的作用下，投资潜力将会得到逐步释放。”国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长刘爱华表示。

　　按照预测，明年用于项目建设的新增专项债额度在3.8万亿元至4万亿元。返回搜狐，查看更多