11月3日，四川眉山，穿越成都都市圈环线高速公路的市域（郊）铁路成都至眉山线）仁寿段连续梁浇筑施工现场。当日，四川市域（郊）铁路成都至眉山线）工程项目建设有序推进，施工工地一派繁忙景象。全长约59公里的市域（郊）铁路成都至眉山线）起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，设车站13座。项目建成后，将极大提升成都、眉山两地通勤效率，民众出行也将更加快捷。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

　　11月3日，四川眉山，沿天府大道眉山段建设的市域（郊）铁路成都至眉山线）连续梁施工现场，下方为正在建设中的天眉乐高速公路。当日，四川市域（郊）铁路成都至眉山线）工程项目建设有序推进，施工工地一派繁忙景象。全长约59公里的市域（郊）铁路成都至眉山线）起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，设车站13座。项目建成后，将极大提升成都、眉山两地通勤效率，民众出行也将更加快捷。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

　　11月3日，四川眉山，运梁车正在运送箱梁。当日，四川市域（郊）铁路成都至眉山线）工程项目建设有序推进，施工工地一派繁忙景象。全长约59公里的市域（郊）铁路成都至眉山线）起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，设车站13座。项目建成后，将极大提升成都、眉山两地通勤效率，民众出行也将更加快捷。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

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　　11月3日，四川眉山，连续梁浇筑现场忙碌的工人师傅。当日，四川市域（郊）铁路成都至眉山线）工程项目建设有序推进，施工工地一派繁忙景象。全长约59公里的市域（郊）铁路成都至眉山线）起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，设车站13座。项目建成后，将极大提升成都、眉山两地通勤效率，民众出行也将更加快捷。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

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　　11月3日，新利体育APP四川眉山，正在进行桥墩施工的市域（郊）铁路成都至眉山线）视高段。当日，四川市域（郊）铁路成都至眉山线）工程项目建设有序推进，施工工地一派繁忙景象。全长约59公里的市域（郊）铁路成都至眉山线）起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，设车站13座。项目建成后，将极大提升成都、眉山两地通勤效率，民众出行也将更加快捷。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

　　11月3日，四川眉山，市域（郊）铁路成都至眉山线）东坡区富牛镇段制梁场段已完成箱梁架设。当日，四川市域（郊）铁路成都至眉山线）工程项目建设有序推进，施工工地一派繁忙景象。全长约59公里的市域（郊）铁路成都至眉山线）起于成都市红莲站，止于眉山市眉山东站，设车站13座。项目建成后，将极大提升成都、眉山两地通勤效率，民众出行也将更加快捷。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄

　　11月3日，四川眉山，完成箱梁架设的市域（郊）铁路成都至眉山线）东坡区富牛镇段。当日，四川市域（郊）铁路成都至眉山线）工程项目建设有序推进，施工工地一派繁忙景象。全长约59公里的市域（郊）铁路成都至眉山线）起于成都市红莲站，新利体育APP止于眉山市眉山东站，设车站13座。项目建成后，将极大提升成都、眉山两地通勤效率，民众出行也将更加快捷。（无人机照片）中新社记者 刘忠俊 摄